서울시의 일방적 통보로 애꿎은 경기도민만 피해… 보다 적극적인 교통 협상카드 제시해야

경기도의회 건설교통위원회 이영주 의원(국민의힘, 양주1)은 2월 13일 경기도 교통국의 2025년 주요 업무보고에서 도내 교통수단 운송 효율성 문제에 대해 집중적으로 질의하고, 도민불편 해소를 위한 실질적인 대책 마련을 촉구했다.

먼저 이영주 의원은 “지난 행정사무감사에서 농어촌 지역 등 대중교통 소외 문제를 해결하기 위해 한정적 범위 내에서 ‘농촌형 우버 시스템’ 도입을 검토해야 한다는 대안을 제시한 바 있다”고 설명하면서 “현행 여객자동차운수사업법 상 제약 및 사회적 갈등 유발 우려로 인해 도입이 어려운 상황이라면, 법 개정을 위한 경기도 차원의 노력이 필요하다”고 지적했다.

이와 연계해 경기도에서 추진 중인 ‘똑버스’의 마을버스와의 중복 노선 문제, 예산 부담, 시장 교란 등의 부작용을 초래할 수 있다는 우려도 제기했다. 이 의원은 “마을버스 운전자들이 대거 똑버스로 이동하면서 기존 마을버스 운영이 어려워지고 있다”며 우려를 표했다. 이에 대해 교통국장은 “일부 몇 개 노선의 중복여부를 세밀하게 검토하여 노선 개편을 추진할 계획”이라고 밝혔다.

다음으로 이영주 의원은 경기도와 서울시 간 대중교통 협력이 원활하지 않다는 점도 지적했다. “특히 40년 간 운영되던 704번 버스 노선이 단축되면서 지역주민들의 큰 불편이 초래됐다”면서 “서울시의 일방적인 결정이 경기도민에게 큰 피해를 주고 있으며, 경기도에서도 서울시와의 교통 협의에서 보다 적극적으로 대응할 수 있는 협상카드를 제시해야 한다”고 주장했다.

마지막으로 이영주 의원은 “공공관리제를 통해 운수업체들의 경영난이 어느 정도 개선될 수는 있겠지만, 여전히 어려움을 겪는 업체들이 많다”면서 “전기 저상버스 도입을 확대해 업체의 운영 비용 절감과 친환경 정책을 동시에 추진해야 한다”고 강조했다. 또한 “국토교통부와 환경부 간의 업무 조율 부족으로 지원이 지연되고 있어, 경기도 차원의 적극적인 해결 노력이 필요하다”고 주장했다. 이에 교통국장은 “중앙정부와 협의를 지속하고 있으며, 조만간 환경부를 방문해 해결방안을 모색할 예정”이라고 답변했다.

이영주 의원은 이번 주요 업무보고를 시작으로 앞으로도 도민들의 교통 불편 해소를 위해 적극적인 정책 제안을 이어갈 것이며, 경기도 차원의 노력이 실질적인 개선으로 이어질 수 있도록 지속적으로 점검할 예정이다.