경기도가 추진 중인 동두천 광암~포천 마산간 도로개설공사가 사업비 부족으로 상당기간 지연될 것으로 예상된다.

광암~마산간 도로개설 공사는 2014년 12월을 완공목표로 지난해 7월 착공됐으며 동두천시 광암동 반환 미군 훈련장(짐볼스훈련장) 앞을 시점으로 국도43호선과 국도 87호선을 연결하는(L=11.54km, 4차로) 도로로서 총공사비 2천449억원이 소요되며 전액 도비가 투입되는 사업이다.

광암~마산간 도로 확포장 사업은 그간 경기북부의 남북축으로만 집중됐던 교통량을 동서축으로 분산시킴으로써 상습 지․정체 등 교통난 개선에 도움이 되며, 연간 200억 이상의 물류비 절감 및 경기북부 지역의 민간투자 활성화와 고용창출 등이 이뤄질 것으로 기대하고 있다.

그러나 총 사업비 2,449억원 중 2009년에 45억 원, 2010년에 50억 원의 예산이 배정되면서 전체 공정률은 3%에 그치고 있다. 이와 같은 추세로는 경기도 재정여건상 남은 4년의 기간 동안 공사비 2천억 원을 배정받기가 어려울 것이며 사업비 부족으로 도로개설공사가 상당기간 지연이 불가피할 것으로 예상된다.

따라서 사업비 확보가 어려워 사업이 지연된다면 대규모 사업비가 투자되고 공사 기간이 장기간 소요되는 터널공사 구간보다는 만성 지․정체 등 교통체증에 시달리고 있어 사업이 시급한 국도 43호선의 선단교차로(국도43호선)에서 가산2교차로(국도87호선)까지 약 2.4㎞ 구간에 대해 우선 사업이 추진돼 국도43호선의 만성 정체를 해소하는 것이 도로교통 정책에 바람직 할 것이다.