경기도의회가 전철 7호선 연장사업(도봉산~옥정 광역철도) 예산을 삭감해 정상 추진에 난항이 예상된다.

11월29일 열린 제332회 제2차 정례회에서 경기도의회 건설교통위원회(위원장 조재훈)는 2019년 경기도 본예산을 심의하면서 전철 7호선 예산 137억원 중 93억원을 의원 14명 만장일치로 삭감했다.

93억원은 도봉산~탑석 1공구 설계비, 탑석~의정부시계 2공구 설계·시공비로 투입될 금액이다. 의정부시계~양주 고읍까지의 3공구 금액 45억원은 통과됐다.

2019년에 수립할 예정이었던 전철 7호선 예산은 총 457억원으로, 국비가 70%인 320억원, 지방비가 30%인 137억원이다. 지방비는 또 경기도가 50%, 의정부시와 양주시가 구간에 따라 나머지 50%를 부담한다.

건설교통위원회 권재형 의원(의정부3)은 “전철 7호선 연장을 하지 말자는 게 아니다. 다만, 의정부시민들이 요구하고 있는 노선변경을 위해서다. 추경예산까지 4개월여 남은 기간 동안 문제를 해결하면 될 것”이라고 말했다.

이어 “노선이 바뀌면 업체와 계약변경을 해야 하는데, 위약금이 발생한다. 예산을 낭비하는 꼴”이라며 “양주시와의 상생은 물론 경기북부 발전을 위해 전철 7호선 예산을 일시 삭감한 것”이라고 주장했다.

의정부시의회에서도 전철 7호선 부담금 삭감 여부를 검토할 것으로 알려졌다. 의정부 장암·신곡·민락동 시민들은 장암·신곡역 및 민락역 신설을 요구하고 있다.

양주시의회 이희창 의장은 “예산 삭감은 정말 잘못된 것”이라며 “우리 양주시민들이 3번의 예비타당성 조사를 촉구하여 천신만고 끝에 전철 7호선 연장을 성사시켰는데, 마지막 단계에서 현실성 없는 생떼를 부리는 것에 화가 난다”고 말했다. 

경기도의회 박재만 도시환경위원장(양주2)은 “그동안 가만히 있다가 지금 와서 노선을 변경하라는 것은 억지에 해당한다”며 “아무런 대안도 없이 예산을 삭감한 행태는 선량한 시민들을 우롱하는 것이다. 그냥 앉아 있지만은 않겠다”고 반발했다.